Brian Johnson (1) (1925–)
Autor von The Secret War
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Secret War : I sentieri della morte von Brian Johnson
Quando i bombardieri della Luftwaffe cominciarono a colpire con grande precisione obiettivi vitali in Gran Bretagna, in ogni condizione di tempo, di giorno e di notte, l'Intelligence Service dovete "sudare le classiche sette camicie" prima di scoprire che le stazioni radio tedesche sul continente emettevano speciali segnali, combinati in modo da permettere ai loro aerei in missione di verificare posizione e distanza.
Allo scoppio della guerra, per individuare le formazioni aeree avversarie, i reparti impegnati nella difesa avevano a disposizione soprattutto potenti binocoli, aerofoni per captare il rumore dei motori di aerei in avvicinamento, e di notte potenti riflettori. Ma non bastava: quando i bombardieri nemici venivano avvistati spesso era troppo tardi per far decollare le squadriglie di caccia intercettori e per mettere al riparo la popolazione.
Le acque dell'oceano Atlantico, in particolare nel settore settentrionale, furono teatro di uno dei più drammatici scontri del conflitto. Da una parte gli alleati, impegnati con i loro convogli a trasportare rifornimenti, mezzi, armi e uomini dagli Stati Uniti all'Europa, dall'altra i tedeschi che cercavano di intercettare e affondare le navi avversarie non solo con le unità di superficie, ma sopratutto con i famigerati U-boat.
Quando le sorti della seconda guerra mondiale iniziarono a volgere al peggio, Hitler fondò tutte le sue speranze sulle nuove armi segrete che presto la Germania avrebbe potuto sfoderare. Molte rimasero sui tavoli dei progettisti, ma oggi sappiamo che vi furono almeno tre di queste che avrebbero potuto realmente rovesciare le sorti della guerra. Nel 1944 gli equipaggi dei bombardieri alleati in missione sulla Germania si videro attaccati da velocissimi aerei potentemente armati. Erano i nuovi intercettori con motore a razzo Messerschmitt 163 Komet e Bachem BA 349 "Natter" (Vipera).… (mehr)
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